Kategorie: Marktversagen
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Gewinnbeteiligung statt Lohnverzicht
In der Frankfurter Rundschau (25.6.2009) weist der Wirtschaftsrechtler Heinz Bontrup auf den Kernfehler der Diskussion um die Beteiligung von Arbeitnehmern an den Unternehmen, in denen sie beschäftigt sind, hin: Voraussetzung für Kapitalbeteiligungen sind echte Gewinnbeteiligungen und keine Lohnverzichte, wie sie zurzeit in kriselnden Unternehmen diskutiert werden. Auch die in der Vergangenheit in einigen Betrieben gezahlten…
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Geld für Konzerne
Vor allem die großen Konzerne sind die Nutznießer der EU-Landwirtschaftssubventionen. Die Liste ließt sich wie ein who is who der Rendite-Konzerne: RWE, Bayer, BASF, Merck, Thyssen-Krupp. Und damit die Manager auch schön ihre Freizeit verbringen können, stehen auf der EU-Subventionsliste (noch unvollständig, wegen Bayern) auch mehrere Golf- und Reitklubs. Im Schatten der öffentlichen Schimpferei auf…
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Prämien-Rekord
Nach Schätzung von VW-Vertriebschef Christian Klingler könnte die Abwrackprämie zum besten Neuwagen-Geschäft in Deutschland seit 10 Jahren führen. Das wären dann mehr als 3,5 Millionen neu zugelassene Fahrzeuge. Damit führt die Abwrackprämie zu einer grandiosen Fehlsteuerung im Automarkt. Quelle: Südwest Presse 15.6.2009
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Geheime Gewinne
Die Maut-Eintreiberfirma war zu langsam – 16 Monate verzögerte sich der Aufbau des Gebührensystems für Lkw, ehe es Anfang 2005 in Betrieb ging. Eigentlich hätte das Maut-Konsortium aus Telekom, Daimler und Cofiroute (französischer Mautbetreiber) deswegen 1,6 Milliarden Euro Strafe an den Staat zahlen müssen. Doch von dem Geld ist bis heute nichts geflossen – weil…
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Kreditvergabe rassistisch
Die schwarze Mittelschicht wird in den USA bei der Kreditvergabe benachteiligt. So zahlen schwarze Familien trotz eines vergleichbaren Jahreseinkommens (68.000 Dollar) fünfmal häufiger die höheren Zinsen von Krediten, die über Makler vermittelt wurden, weil die Banken – angeblich wegen fehlender Bonität – einen Kredit ablehnten. Bei einer Hypothek von 350.000 Dollar zahlen die Schwarzen so…
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Abwrackprämien-Zwischenbilanz
Drei von vier Neuwagenkäufen, die Deutschlands Autohändler derzeit so freuen, wären auch ohne Abwrackprämie zustande gekommen. Der Staat muss also 10.000 Euro investieren, um einen (!!!) Altwagenbesitzer dazu zu bewegen, sich einen Neuwagen zuzulegen, auf den er sonst verzichtet hätte. Rechnet man so ist die Bilanz der Abwrackprämie negativ. Gesamtkosten von rund 5 Milliarden Euro…